2026年1月7日至18日
我和戈登去了柬埔寨。
上面的谷歌地圖顯示了路線。我們飛抵暹粒，參觀了吳哥考古遺址，然後搭船前往馬德望，再搭火車前往金邊。
戈登非常友善地主動提出要幫我們寫一篇旅行遊記！下面請他來介紹：
理查德邀請我發布關於我們柬埔寨之旅的內容。
我從霍巴特經雪梨飛新加坡，上午十點左右才抵達暹粒，只睡了幾個小時。理查德前一天就到了，這對我來說真是太方便了。
旅行小貼士！
務必安排一位精神飽滿、休息充足且熟悉機場路線的人在機場接機。最好還能帶塊蛋糕。
不管理查德的實用價值如何，見到他總是件好事。
他安排了一輛車從機場來──真是鋪張浪費！我伸手去繫安全帶，感到一瞬間的緊張，但機場的憲兵並不在意安全帶，六個人騎一輛摩托車也是合法的，只要其中一個人牢牢抓住小豬就行。
我入住飯店後睡了幾個小時。下午3點，我覺得精神還不錯，想法比較清晰，於是我們決定去參觀吳哥窟──距離暹粒市中心7到8公里。
我們坐的是嘟嘟車。我喜歡這句話的節奏感，但實際上我們坐的是摩托車拖車——一種由摩托車牽引的雙輪拖車。嘟嘟車是三輪車，有一個封閉的駕駛室，可以容納駕駛員和乘客。關於兩者的更多區別，可以查閱《車輛識別大全》，所以我在這裡就不贅述了。
我們先去了位於市中心東北部的吳哥企業（Angkor Enterprise）買票。一日票35美元；三日票62美元；七日票72美元。我們選擇了折衷的方案，因為我們就是這樣注重精神層面。
吳哥（Angkor）意為城市，wat意為寺廟。建造吳哥，需要足夠的石頭來建造一座金字塔，並將其排列成梅花形 ⁙ ，再加上尖頂、陽光普照的柱廊以及類似的建築元素，並將幾乎所有裸露的表面雕刻成印度教史詩中的故事、37種天堂景象（但只有32種地獄景象）以及神祇、魔王和阿普薩拉斯等的浮雕淺。
柬埔寨之所以帶有濃厚的印度教色彩，是因為它是印度王子與那伽族（蛇族）公主結合的產物。
高棉文字是梵文婆羅米文字的後裔，為了方便在香蕉葉上書寫，增加了一些捲曲的筆畫——我可沒開玩笑。可惜的是，香蕉葉無法保存數百年，但他們也用香蕉葉在吳哥窟的各個表面刻字，這倒也算是個優點。
這一切都與水和工程息息相關。寺廟就像一個菌絲體，由運河和人工湖泊組成，充分利用了當地獨特的自然水文條件，包括令人驚嘆的可擴展洞裡薩湖和奇妙的逆流洞裡薩河。
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在出發前，先透過睡前聽播客了解目的地的一切資訊。但這容易模糊現實與夢境/胡思亂想之間的界限，所以最好結伴而行，結伴而行的最好是一位博學之士，他必須精通當地的地貌、神話、宗教和歷史，才能確保旅途順利。
如果你把所有照片編輯旋鈕都調到最大，這就是從上方俯視看到的景象。注意左上角散發出的神聖氣息。
吳哥窟
★★★★★
五星級好評！
哇哇！
柬埔寨美元和柬埔寨瑞爾可以互換使用。 1美元等於4000瑞爾，也就是144澳分。 1000瑞爾相當於一枚美國25美分硬幣，或約36澳分。不過，沒人用澳元——我只是為了避免不必要的混淆才提的。就像大多數事情一樣，習慣之後就很簡單了。
那天晚上我們去了酒吧街。那條街上全是酒吧！你可以喝酒，可以吃飯，還可以花一美元一小時讓魚缸裡的小魚啃你的腳。我們沒體驗，不過我們本來可以體驗的，這感覺真不錯！給所有人五星級好評。
酒吧街
★★★★★
啃幾口！
酒吧！
第一晚我們在河邊夜市和附近的街邊攤吃了飯。
一杯果汁或冰沙售價3000到4000瑞爾。一份蔬菜、肉類和麵條或米飯拼盤售價5000到6000瑞爾。串燒——豬肉、牛肉、小香腸、不知名雞肉——售價1000到4000瑞爾。有時還能吃到青蛙腿——即使你不吃，那裡也有。香蕉、巧克力和煉乳煎餅售價3000瑞爾——如果加起司、雞蛋、Nutella巧克力醬等所有配料，則需5,000瑞爾。
市集和街頭小吃
★★★★★
價值兩萬瑞爾！
夜市街上的 Sovann 麵包咖啡店是享用早餐的好去處。價格親民，可頌、一大塊香蕉麵包或鬆餅，價格在兩到四千比索之間。咖啡的價格也差不多。店內氣氛簡約優雅，溫馨友善。
整體氛圍
★★★★★
吳哥窟（包括護城河）長約 1.5 公里，寬約 1.3 公里，建於 1113 年至 1150 年間－工程進展迅速。 1177 年，佔婆人洗劫了這座城市——工程進展更快——但到了 1181 年，一位高棉國王重新登基，並在北面一公里半處以驚人的速度啟動了一座新的城牆環繞的都城——吳哥城（又稱“大城”）的建設。
吳哥城的城牆高約 8 米，圍成一個 3 平方公里的正方形，四周環繞著 100 米寬的護城河。
我們很早就到達了南門——古老的禮儀入口。
護城河上的堤道上，天神和阿修羅正拉著那伽攪動乳海－－與吳哥窟裡一樣，都是些古怪的角色，一樣的宇宙拔河比賽。但這裡也出現了新的面孔：四尊慈悲菩薩像從23公尺高的城門塔頂凝視著四方──分別面向四個方位。
簡單瞥了一眼之後，我們開車繞到東牆和亡靈之門。那裡涼爽蔥鬱，我們沿著一條未鋪設的林間小徑前往，這正是亡靈之門應有的樣子。與已經熙熙攘攘的南門不同，這裡只有我們兩個人。有人說，這裡是屍體離開城市前往火葬場的出口。
它和南門一樣宏偉，但氛圍卻安靜一些。
所有城門上都雕刻著同樣的四張臉。有人說它們代表的是國王的臉，而不是公元前3世紀的菩薩像。但比較合理的說法是，這其實是兩者的巧妙融合。無論如何，雕塑家大概是升職了吧。
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- 最好是日出而作，休息三個小時，避開最熱的時段，然後在傍晚再次出發。這種節奏對我們來說很有效。
- 你可以不連續使用參觀日。這非常方便，因為誰願意每天花一整天的時間去看一堆古老的遺跡呢？
從暹粒開車到洞裡薩湖畔很近，我們在那裡搭乘了前往馬德望的渡輪。渡輪帶我們橫渡湖的北端，然後沿著桑克河逆流而上幾個小時。每隔幾公里，我們就會經過一個村莊，有時會停下來幾秒鐘，讓乘客或包裹上下車。
我們在一家賣食品、鋁杯、蚊帳和水暖器材的商店停下來吃午餐。河水越往下游越窄越淺，我們看到有人在水裡照顧魚籠和漁網。
耳機可以有效隔絕引擎噪音，但我建議你把播放清單裡1968年或1969年的歌都刪掉。逆流而上，蜿蜒深入……等等等等的中心地帶，如果你不小心，可能會讓你有點像康拉德和科波拉那樣。根據當時澳洲外交貿易部的旅行建議，深入橙色的中心。泰國邊境出了點問題。
馬德望的孤獨樹咖啡館氛圍極佳，食物美味，價格實惠，還有這隻貓。
我們去參觀了城西郊的蝙蝠洞。日落時分，成群的蝙蝠（或是維基百科上說的數字）會從洞裡飛出來。洞的另一邊是波爾布特那些蠢貨幹的那些事的洞穴。
我和理查坐著喝椰子汁，看著蝙蝠們傍晚飛出去。直接從椰子裡榨出來的椰子汁真是美味極了，應該得五星級好評，但我之前瘋狂地分發星星，結果星星貶值了。
在馬德望的最後一天，我去了城東南郊外不遠的地方，搭乘了竹火車。數十年的戰爭摧毀了機車，但鐵路線仍然在使用——於是人們用竹子建造了火車。
兩根車軸上方裝有一個輕巧可拆卸的平台，由摩托車引擎提供動力。
竹火車似乎逐漸被淘汰。現在這些路線上已經運行著真正的火車了，而且在某個地方還開發了一種改良版的致敬之作，叫做竹火車體驗樂園之類的。
我們當天很早就到了車站，準備搭乘那列非竹製火車前往金邊。途中我和一位拖車司機聊了起來。他對亨利·基辛格和其他一些話題都有獨到的見解。他出生於1951年，也就是柬埔寨獨立前兩年。那時候小學就學法語，所以他能說一口流利的法語。我不會，所以只能相信他的話了。
「嘟嘟車」（Tuk-tuk）——廣義來說——完全可以用來指介於兩輪車和汽車之間的各種交通工具，儘管那些在《車輛識別大全》（Big Bumper Book of Vehicle Identification ）裡吹毛求疵的人不這麼認為。然而， 「拖車」（remorque ）這個詞卻能讓你挖掘出「拖車街」（ rue de remorques）豐富的喜劇潛力，但我直到回家才想到這一點，所以可憐的理查德錯過了我每次找車時講這個笑話的機會。
如果你有興趣，搭乘從馬德望到金邊的火車是欣賞質樸日常生活風光的絕佳方式，誰不想呢？婦女們在防水布上晾曬米，赤腳的孩子們向火車揮手，男人們趕著水牛去往他們想去的地方。
思考沙丁魚
一位提著塑膠油桶的女士上了我們的車廂。幾個小時後，周圍座位上的人開始對著地板上蠕動的東西發出噓聲和喊叫。原來是一條魚從其中一個容器裡逃了出來，我講這個故事只是為了能說「思考沙丁魚」而已。
金邊
金邊的意思是彭山，而山上的寺廟，顧名思義，就叫金邊寺。
曾有數千人慘遭殺害的21號安全監獄，如今已成為吐斯廉屠殺博物館。我遇到了楚姆·梅，他靠著修理打字機倖存下來，之後又修理了看守帶給他的其他設備。他的著作《倖存者》在博物館有售。我本來想帶《拿著螺絲起子的捨赫拉札德》去，但沒人問我。他是1979年監獄解放時僅存的12名囚犯之一。我還採訪了另外兩名倖存者，兄弟倆李和帕爾，當時他們分別是六歲和九歲。他們的故事被記錄在《諾恩·昌·帕爾：S-21男孩之謎》一書中。他們躲在一堆沾滿鮮血的髒衣服下，躲過了撤離的看守。
牆上掛滿了罹難者的照片。在一片棕色的臉孔中，我注意到兩張白色的臉——紐西蘭人克里·哈米爾和英國人約翰·德維斯特，他們當時乘坐的遊艇漂流到了柬埔寨海域。克里的供詞中提到了他的中央情報局聯絡人桑德斯上校。我寧願相信他是在開玩笑。
傍晚的海港遊船起價約 10 美元。如果你想喝很多 Krud 啤酒，價格會更高，但我們沒有。
第二天我們嘗試了一種更便宜的港口遊覽方式—汽車渡輪。乘客票價單程約10美分。路線大致相同，景色也同樣壯麗，但為了到達目的地，我們不得不應對高峰期的擁擠。在這一帶，主要公路交叉口幾乎無人停車，交通號誌燈形同虛設，每個人都帶著平靜和幽默的心情開車，同時還不停地按喇叭。
結束了
抱歉。由於接下來要搭船遊覽湄公河三角洲，我又跑題了。我和理查道別，他還要去柬埔寨待幾天，住的地方仿照鐵達尼號的餐廳──要不是這個緯度沒有冰山，那地方可能就有點嚇人了。
Wandering Richard 